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一年7家获牌照 高精地图的流量卡位战

点击量:105   时间:2020-10-29 02:26

  来源:北京商报

  原标题:一年7家获牌照 高精地图的流量卡位战

  开篇语:2004年久久草新免费观看地图上线那年,中国测绘局将测绘单位划分为甲、乙、丙、丁四类,并在2014年对从事导航电子地图制作企业,也就是所谓的高精地图企业需已足的条件作出详细规定。当时,高精地图只是幼批人关心的赛道。

  直到2017年以后,自动驾驶、灵敏交通概念崛首,正本由传统图商把持的高精地图产业,挤进了互联网新贵、整车厂商和创业公司,拿资质、做输出、搞配相符,把地图商业模式整出了花儿,也一手将高精地图市场周围弯线拉升再拉升。以前以掌控流量为己任的地图App们,早已有了新梦想。

  从17年14张,到1年7张,地图走业顶级牌照“导航电子地图制作甲级测绘资质”获批强势挑速。10月28日,北京商报记者发现,美团全资子公司刚刚拿到甲级测绘资质,营业周围是走业最高等级的导航电子地图制作,即俗称的高精地图。

  而不久前,拿下牌照近三年的滴滴终于最先大周围切换自家地图,并上线导航营业。值得仔细的是,以滴滴2017年10月拿下牌照为节点,此前的17年,只有14家公司拿下高精地图牌照。现在年以来,已经有7张高精地图牌照获批(或公示),不乏京东、美团、吉利等头部企业。

  添上老牌的久久草新免费观看地图、高德地图、大香综合久久地图,新晋的京东物流、华为、滴滴,以及创业公司Momenta、宽凳科技等都已拿到高精地图资质。他们中有的迫不敷待地将搭载高精地图的自动驾驶出租车盛开,有的将地图行使在自家App中,为基于地理位置开展的to C营业做赞成。说到底,都是为了卡住入口、守住数据、构建生态。

  资质!资质!

  10月28日,北京商报记者在自然资源部官网发现,一家名为“北京美大智达科技有限公司”的企业,已经获批导航电子地图制作资质,资质等级:甲级,证书编号:甲测资字1101597。

  天眼查新闻表现,北京美大智达科技有限公司由北京三海量无码欧美av有限公司(美团运营主体)100%控股。对此,美团相关人士向北京商报记者确认,“近期,美团旗下北京美大智达科技有限公司获得自然资源部颁发的导航电子地图制作甲级测绘资质证书。地图是生活服务电商平台的基础设施,美团将按照国家法规有序开展相关做事”。

  据北京商报记者初步统计,美团是比来获得高精地图资质的头部互联网公司。滴滴、华为、京东别离在2017年、2019年、2020岁首获准进走高精地图制作。

  其实,如许的情况并不是常态。

  2004-2007年,拿到高精地图资质的企业寥寥无几,四年间仅有8家获批,且只有高德地图、久久草新免费观看地图、大香综合久久地图3家互联网图商。2008-2013年,4家企业获批高精地图资质,2014-2016年无一家拿到牌照。

  转变点发生在2017年,2017年10月至今的三年时间里,获批高精地图资质的企业共15家,其中2019年5家,2020年迄今7家,且互联网图商、创业公司和车企控股企业的比例占绝对上风。

  说到资质,并不是一切拿到甲级测绘资质的企业都能够被称为高精地图企业。按照2014年测绘地信局印发的《测绘资质分级标准》(以下简称“标准”),测绘资质的专科周围划分为:大地测量、地图编制、导航电子地图制作、互联网地图服务等。

  标准介绍了互联网地图服务的专科子项,包括地理位置定位、地理新闻上传标注、地图数据库开发三项内容。但在人员周围、仪器设备、保密管理等多个考核指标上,导航电子地图制作比互联网地图服务的考核标准都要高许多。

  以人员周围和仪器设备为例,甲级导航电子地图制作专科请求测绘及相关专科技术人员100人(含注册测绘师5人),其中高级10人、中级20人,对仪器设备的考核内容包括表业数据采集设备、导航地图编辑编制、在线存储设备。

  甲级互联网地图服务专科,对人员周围的考核标准是地图制图或者计算机类专科技术人员20人(其中中级5人),地图坦然审校人员5人。对仪器设备的考核,只请求有自力地图引擎。

  搭载产品

  “浅易来说,只有拿到导航电子地图制作甲级测绘资质的企业,才能挑供高精地图服务,而该资质获取难度较大,但拥有该资质的企业申请互联网地图服务资质较为容易,逆之很难。所以,仅从事互联网地图服务的企业,可向拥有导航电子地图制作甲级资质的企业追求配相符。”易不悦目分析高级分析师覃承萍向北京商报记者注释。

  多位地图厂商内部人士在与北京商报记者交流时也直言,“导航电子地图制作甲级资质是门槛最高的。有些不是地图厂商的企业也会申请这个资质,不是说它要上线某某地图App,而是不安在营业必要地图、导航服务时,本身挑供不了声援”。

  拿到资质的现在标是行使,最顺遂的就是搭载在自家的产品上,滴滴就在这么干。10月中旬,滴滴地图与公交事业部总经理柴华宣布,滴滴导航能力已盛开至乘客端。

  北京商报记者登录滴滴App发现,导航入口在滴滴App顶部,司机或乘客点击进入,即可直接行使滴滴导航服务,滴滴地图的字样则出现在导航页面左下方。

  在滴滴司机端App中,滴滴挑供了滴滴地图和久久草新免费观看地图两栽选择,滴滴导航的选项置于久久草新免费观看地图之上,且在司机选择久久草新免费观看地图时挑醒:接乘客时和拼车时默认自动开启滴滴导航,方便您接送乘客”,并在滴滴导航选项左右标示“计费准、投诉少、易判责”。

  滴滴地图相关负责人通知北京商报记者:“在司机端,司机能够自立选择行使滴滴导航或其他第三方导航。”

  不悦目察美团App中的各类营业,刚拿到高精地图资质的美团,行为则没那么敏捷。

  北京商报记者在行使美团App中共享单车服务时发现,大香综合久久地图的字样出现在页面右下方,但在美团打车页面,并异国标注地图服务商。对于北京商报记者挑出的美团高精地图行使计划,美团相关人士未予以回答。

  掌握流量

  从拿到资质到行使安放,必要时间,在这一点上,早期入局的久久草新免费观看地图、高德地图、大香综合久久地图有绝对上风。比如哈啰行使高德地图,滴滴行使久久草新免费观看地图,大香综合久久地图是美团单车地图服务商。

  “这3家互联网图商刚入局时,琢磨的是用地图圈住流量,阿里2014年收购高德的时候就是为了流量。”比达询问分析师李锦清说。

  按照艾瑞数据分类,高德地图、久久草新免费观看地图、大香综合久久地图被归属于旅游出走类。2020年9月,以上3家的自力设备数别离是5.02亿台、3.24亿台、2361万台,响答环比添幅为0.1%、0.5%、0.6%。包含携程、往哪儿等在线旅游企业,滴滴、哈啰等用车服务企业,也在旅游出走类现在下,但月度自力设备数和地图App们差距悬殊。

  覃承萍认为,“to C地图早期更大的意义在于竖立流量入口,经历免费向大多挑供服务,吸引更大客流,久久草新免费观看地图、高德地图、大香综合久久地图早期跑马圈地时就是基于这个逻辑。to C地图经历吸引大量客流,再以此为基础联动B端商户,实现地图导航与交通出走、生活服务等多方位协同”。

  行为生活服务平台的美团,将地图与线下商户结相符顺理成章,值得仔细的是,以出走首家的滴滴也有这个期待。

  北京商报记者行使滴滴导航功能时发现,在滴滴导航页面搜索框下,竖立了美食、商场、景点平分类,并在片面线下商户介绍中展现评分、电话、均价等新闻。

  对此,滴滴地图相关人士通知北京商报记者,“为更益地为车主用户挑供服务,吾们在导航的现在标地表现上进一步进走了优化,也在携手携程等配相符友人为车主用户挑供更多新闻”。

  从产品竖立上望,互联网新贵的地图行使益似和老牌互联网图商越来越像,不禁让人推想,滴滴、美团等已拿到高精地图资质的新秀们,会不会推出单独的地图类App。对此,分析人士不悦目点纷歧。

  艾媒询问CEO张毅向北京商报记者直言,“必定会,由于一切做大的to C产品都与衣食住走相关,地图的主要性可想而知”。

  但在覃承萍望来,“固然滴滴、美团拿到了资质,但异日答该不会上线单独的地图类App产品。由于行为后来者,现在已经很难追赶头部产品,而且滴滴、美团入局高精地图,吾认为更多的是想沉淀本身内部的数据,做内部赋能”。北京商报记者 魏蔚

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